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奧氏體類型不銹鋼
奧氏體類型不銹鋼是不銹鋼一個重要的類別，其產(chǎn)量和用量占不銹鋼總數(shù)的70%。根據(jù)合金，奧氏體類型不銹鋼可分為鉻鎳鋼和鐵鉻錳鋼兩大類。前者以鎳為奧氏體化元素，是奧氏體鋼的主體。后者是一種用錳和氮代替昂貴的鎳的節(jié)鎳鋼。
一般來說，奧氏體鋼耐蝕性好，綜合力學(xué)性能和工藝性能好，但強度和硬度較低。
鐵氧體類型不銹鋼
鐵氧體類型不銹鋼含鉻11%-30%，基本不含鎳。它是一種節(jié)鎳鋼，使用中的組織結(jié)構(gòu)主要是鐵素體。
鐵氧體類型不銹鋼強度高，冷硬化傾向低，耐局部腐蝕如氯化物應(yīng)力腐蝕、點蝕和縫隙腐蝕的性能優(yōu)異，但晶間腐蝕的低溫韌性較差。
二相的不銹鋼
一般來說，奧氏體基體上存在15%以上的鐵素體或鐵素體基體上存在15%以上的奧氏體可稱為奧氏體+鐵素體雙相。不銹鋼。
二相的不銹鋼它兼有奧氏體鋼和鐵素體鋼的優(yōu)點。
馬氏體類型不銹鋼
馬氏體類型不銹鋼它是一種性能可以通過加熱獲得的鋼，其強度和硬度都很高。
沉淀硬化型不銹鋼
沉淀硬化型不銹鋼它是一種通過熱的手段在鋼中析出碳化物，從而達到目的的鋼。
另一方面，Pm30是PM30的鋼鐵供應(yīng)商。在行駛過程中，汽車的行駛速度是不斷變化的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是一直保證汽車沿著一定的軌跡行駛。由于路面的原因，方向盤不斷受到路面的沖擊，所以轉(zhuǎn)向液壓泵在汽車行駛過程中不斷承受沖擊載荷。為使試驗條件與實際使用條件相符，使試驗數(shù)據(jù)真實準確地反映轉(zhuǎn)向液壓泵的使用壽命，擬將原試驗方法中的連續(xù)過載試驗改為變速沖擊試驗。試驗臺結(jié)構(gòu)簡介:驅(qū)動裝置采用交流變頻調(diào)速，交流電機通過連接套和滑塊直接驅(qū)動被試泵。對于不同類型的試件， 只需更換連接法蘭和滑塊。
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